Fique Sabendo! - O Fiat Uno brasileiro, ou o "diferentão"...

Sucesso incontestável - no Brasil e no mundo - o Fiat Uno lançado em 1984 inovou com seu design compacto e limpo, trazendo a filosofia do "grande por dentro - pequeno por fora". 

Todavia, mesmo sendo um projeto "multimercado", o nosso Uno, exclusivamente, era diferente dos demais...

Consegue perceber a diferença?

Fiat Uno Europeu

Fiat Uno Brasileiro

Não, não é por que o nosso é bege...

Somente aqui, no Brasil, o Uno recebeu o pneu estepe acomodado no lado esquerdo do compartimento do motor, a fim de aproveitar o conjunto de suspensão barata e robusta e já consagrada utilizada por aqui no antigo 147, mais adequada à realidade de um país com baixa malha viária pavimentada e estradas de características rurais em boa parte das vezes, em detrimento do sistema italiano que, apesar de mais moderno e confortável, trazia custos mais altos de montagem e dúvidas quanto à durabilidade na terra brasilis. O efeito colateral, de não abrigar o estepe na parte traseira, todavia, permitiu aumentar o espaço no porta-malas (onde o estepe ficava nos demais), já que diferentemente de outros mercados, onde o modelo se tratava especificamente de um carro urbano, por aqui ele tinha que servir à todas as funções - do trânsito citadino à longas viagens, de carro econômico de frota à sonho automotivo da família.

Assim, além do estepe frontal, ele teve o seu capô ampliado, tendo a linha de abertura deslocada para a lateral e mais abaixo, deixando um espaço maior de acesso ao cofre e facilitando a retirada do pneu ali fixado. 

Além de se tratar de uma estratégia genial (elogiada inclusive pela própria Fiat italiana), seu design recebeu bem esta diferença, como um traço de identidade que o aproximou também da família 147 e seus derivados - que iniciaram a trajetória da montadora no Brasil, em 1976 - e que também possuíam o capô com recorte lateral, e o mesmo bendito estepe lá na frente. Características únicas e diferenciadas tão bem aceitas pelo público brasileiro que tornaram o Uno um ícone de robustez, eficiência e claro, por que não, esportividade.